107174, Россия, г. Москва, Новая Басманная ул, д.2

Президенту ОАО «РЖД»

Господину Якунину В.И.

ОБРАЩЕНИЕ

Уважаемый Владимир Иванович!

   Жители городского поселения Пески  Коломенского района обращаются к Вам за помощью в решении проблемы, связанной с вводом в действие нового графика движения пассажирских и пригородных поездов. В настоящее время на станции Пески Московской железной дороги не предусмотрена остановка семи электропоездов – №7001, 7005, 7007 сообщением Голутвин – Москва, и №7002, №7004, №7006, №7008 сообщением Москва – Голутвин. Остановка электропоезда №7003 после письменного обращения Главы городского поселения Пески на имя Начальника Московской железной дороги Молдавера В.И. с 14.12.2009г. восстановлена.

    Жизнь нашего поселения неразрывно связана с железной дорогой, которая проходит по его территории, деля на две равные части. Само развитие населённого пункта стало возможным благодаря строительству железной дороги. Так пристанционный посёлок, образовавшийся 130 лет тому назад с вводом станции, стал городским поселением с численностью населения более 3500 человек, а в летний период, с учётом дачников и садоводов численность жителей доходит до 12000 человек. Территориальный центр поселения – ст. Пески.

   Интенсивность движения и скорость железнодорожного транспорта на участке нашего поселения, где отсутствуют безопасные ж/д переходы, а отдельные жилые дома расположены на расстоянии 30 метров от ж/д полотна при отсутствии шумоизолирующих экранов,  это ещё и безопасность  жизни и здоровья людей. Так , за предыдущие 3 года на ЖД  п.Пески погибли 5 человек из них один ребёнок.

   Просим Вас обратить внимание, что указанные электропоезда до 10 ноября 2009г. под номерами №6107, №6129, №6141 и №6102, №6112, №6124, №6136 всегда следовали по станции с остановкой для посадки и высадки пассажиров. Большинство из них – это единственный и основной вид транспортного сообщения для городского поселения Пески с населёнными пунктами района, ближнего Подмосковья, г.Москва и г.Коломна в рабочее время суток. Ежесуточно из-за отмены остановок данных поездов, своевременно на работу и обратно не могут попасть не менее трети работающего населения городского поселения Пески и близлежащих сельских поселений Хорошовское и Радужненское Коломенского района. Граждане вынуждены вечером добираться из Москвы на попутных электропоездах, выходить на предшествующей платформе «Цемгигант» соседнего Воскресенского района, не доезжая одной остановки до дома. Аналогичная ситуация происходит вечером и в обратном направлении. По утрам жители не могут комфортно распорядиться своим временем, в противном случае же – не попадают вовремя на работу.

    Данная ситуация могла сложиться из-за отсутствия согласованного планирования  экономического развития  данной ЖД и муниципальных образований по территории которых она проходит, а также формального отношения ( на основе среднесуточного оплачиваемого пассажиропотока) к вопросу внедрения «ускоренного» проезда пассажиров «Экспрессов» в ущерб существовавшему (действительному) пассажиропотоку на участке между ст.Раменское и ст.Голутвин. Так электропоезд №7002 (первый по расписанию) бывший №6102 сократил количество остановок на данном участке с 23 до 7 (на 70%), а время в пути на 7 минут (на 8%). Электропоезд №7007, бывший №6141 сократил количество остановок с 14 до 7 (на 50%) , а время в пути увеличелось на 1 минуту. Таким образом, данные электропоезда не решают задачи существенного ( в отдельных случаях – простого) сокращения времени в пути. При этом, промежуток времени между электричками на станциях, где остановки были отменены увеличился с 1часа до 2 часов. По другим «Экспрессам» ситуация похожая. Если учесть, что на  данных электропоездах  7000 серии отсутствует льготный проезд и стоимость его выше ( что особенно важно в кризисно-экономический  период ), а других электропоездов в пределах 1-2 часов нет, то такая ситуация не может считаться нормальной.

    В тоже время электропоезда 7000 серии располагают более комфортными условиями проезда, что делает их привлекательными для части населения.

    Одним из вариантов выхода из сложившейся ситуации, как временной меры на переходный период, не требующий вложения дополнительных существенных денежных средств, может служить организация самих электропоездов  таким образом чтобы в их составе были вагоны как 6000-ой , так и 7000-й серий с сохранением расписания движения на середину 2009 года. Не являясь специалистами в данной области, наше предложение носит не технический характер, а организационный. Такая мера позволила бы  увеличить количество электропоездов с комфортными условиями проезда и повысить оплачиваемый пассажиропоток.  

     Для введения и развития скоростного транспорта просим обратить внимание на необходимость  организации действительно безопасного прохождения безостановочного ж/д транспорта по станциях и платформах. Так на ст. Пески , существующая схема ж/д путей предусматривает  стоянку ж/д транспорта (в том числе грузового) на продолжительное время, что фактически вынуждает людей пролезать под вагонами либо обходить составы вдоль путей сотни метров. В сочетании с проходящим в это время транспортом по другим  путям , такая схема крайне опасна и требует организации  безопасного ж/д перехода с организацией ограждения ж/д полотна. В финансировании строительстве такого  перехода  и ограждения, при правильной организации дела, могли бы принять участие и муниципальные органы самоуправления и коммерческие организации и структурные подразделения ЖД.

   В связи с вышеизложенным, просим Вас, уважаемый Владимир Иванович, рассмотреть наши предложения, и оказать помощь в их реализации. В случае, если это невозможно, просим предусмотреть остановки  вышеперечисленных электропоездов для посадки и высадки пассажиров на станции Пески Московской железной дороги.

    Списки со 150 подписями местных жителей на 11 листах, карту п.Пески, копию письма Главы городского поселения Пески и копию письма Начальника Пригородной дирекции прилагаю.

    С уважением, житель городского поселения Пески Чемоданов Александр Анатольевич

 25 января 2010 г